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成都新区大源“地下城” 提前体验光导照明系统

发布日期: 2013-02-19    作者:    来源:华西都市报
    光导照明亮如白昼,路分四季区别方向,应急通道绿意盎然。最迟将在明年初形成通车能力的天府新区大源地下空间,诸多指标均按世界最先进理念规划设计,将成为一座为人而建的立体城市,使成都成为宜人、环保的典型案例与样本。



 
  一座城市如何获得财富论坛的青睐?天府新区大源“地下城”或许能为成都作答:在这1平方公里的立体城市中,诸多指标均按世界最先进理念规划设计,将使成都成为宜人、环保的典型案例与样本。节后上班首日,华西都市报记者驱车驶入我国中西部第一条城市地下车道、全长2.8公里的大源地下车道探秘。主体完工的这里已初具雏形,预计今年底明年初将形成通车能力,真正实现立体城市格局。

  地下城·巧借天光

  光导照明先进更节能
 
  进入地下空间,最大的感受就是照明系统。高新建设负责现场施工的卢鑫浩介绍,“我们采用了最先进的光导照明系统,将成为成都建设‘绿色城市’的一大创新。”车道顶部,每隔6米就会出现一个圆柱形灯具,一束束光线柔和地洒落地底,让本来漆黑的地下空间亮如白昼。虽然当天的地面光线并不强,但在配备了光导照明的地下,坐在车内仍能感觉到光线不错,完全能够满足车辆与行人通行的需求。
 
  “这些光源全部采集自然光,通过特殊设备传递到地下空间。”卢鑫浩透露:2.8公里的地下空间,每隔6米就配备一个光导照明系统,每个造价约为1万元,但由于不用另外耗费能源,2年收回成本之后,就能免费为整个地下空间提供照明。
 
  此外,地下空间还配备了辅助照明设备,用于夜间照明需求。
 
  花园城·路分四季

  应急通道设绿意廊院
 
  “2.8公里的地下车道已全部完工,我们已铺设了一段样板路段,每隔400米将设置一个应急通道。”卢鑫浩告诉华西都市报记者:除地下商场外,每个应急通道都将设置成为一个下沉式的廊院,通过绿化等设施,使之成为一个漂亮的花园。
 
  地下一层已全面进入内部装修阶段,地下二层也已进入综合管廊的铺设程序。在样板路段,地下路面已铺设完工,两侧墙面也已装饰一新,在光导照明设备下,整个空间显得非常现代。
 
  卢鑫浩透露:春节后,地下空间将全面进入内部装修阶段,将在各路段设置不同颜色,装饰为春夏秋冬四个季节,让通行在地下的司机能够清楚地知道处于什么方向和路段。内部装饰预计将在10月左右完工,整个地下空间预计将在年底前完工,最迟将在明年初形成通车能力。

  立体城·为人而建

  大源核心区 形似“聚宝盆”
 
  “我们这1平方公里的城市,将更新成都城市设计与规划建设的理念,成为宜人、环保的典型案例与样本。”成都高新区管委会相关负责人告诉华西都市报记者:大源地下空间最大特点就是立体城市,人在地上走车在地下行。
 
  据了解,大源组团商务商业核心区在很多指标上,都可以与欧洲的城市相媲美。特别是通过招标比选,请来了法国最顶级的设计师事务所进行城市整体设计;诸多指标都是按照世界最先进理念来规划设计的。建成后的大源商务商业核心区空间形态就像个“聚宝盆”,200亩的中心广场上将建设330米高的地标建筑。
 
  “城市,究竟是‘为车而建’还是‘为人而建’,在规划之初就必须明确。”该负责人表示:大源组团一开始就在打造立体城市综合体。我们向地下要空间,是要从源头上将城市功能分流,把与人、与产业最相关联的有限空间,留给生活在城市里的人。
 
  高新规划建设局相关负责人就此透露:地下空间建成后,将在1平方公里的新城范围内,形成2.8公里地下环形车道。在这个区域,地下空间将分成2层,第一层是环形车道、停车场和地下商业区。全长2.8公里的环形车道将把地面上所有的建筑连接起来,并有8个出入口和地面相连。建成之后,所有的社会车辆都将从地下环形车道行驶。地面上的通道全部用于行人和公交车与出租车通行。
 
  届时,在这个片区将产生四川最大的停车场,可同时满足3万辆车的停放。
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